Dust to Dust // Renault Duster. Впрочем, по-другому у него не вышло бы. Полноценный компактный кроссовер стартовой стоимостью 12 000 евро в буквальном смысле слова обречен ...
Обещанного полтора года ждут //
Renault Duster.
Renault Koleos 2012: Ветер перемен //
Renault Koleos.
KIA Rio и Renault Logan: Отцы и дети //
KIA Rio, Renault Logan.
Жизнь сельчанина в городе //
Renault Sandero Stepway.
Французский флегматик //
Renault Scenic.
» Все тест-драйвы Renault (130)
Renault Laguna II (2001-2007): Капризная красотка // Renault Laguna. Машина успешно «расходилась» по владельцам не только из-за привлекательной внешности, но и из-за отличных ходовых качеств, так как она была ...
Обзор подержанного автомобиля Renault Megane Coupe-Cabriolet/Рено Меган Купе-Кабриолет (2003-2006) // Renault Megane.
Такая корова нужна самому // Renault Logan.
Обзор подержанного автомобиля Renault Clio Symbol/Рено Клио Символ (1999-2002) // Renault Clio Symbol.
Легкая бронированная танкетка // Renault Symbol.
Не лучше всех, не хуже многих // Renault Megane.
Renault Fluence Limited Edition — в России от 627 600 рублей Версия Limited Edition дополнит широкую гамму представленных модификаций Renault Fluence на российском рынке по цене от 627 600 рублей.
Ч...
Renault Laguna Coupe New — в России от 1 396 000 рублей // 28.04.2012
Renault Koleos Bose — в России от 1 179 000 рублей // 26.04.2012
Renault Scenic New — в РФ от 785 500 рублей // 09.04.2012
Renault Megane R.S. — в России от 1 125 000 рублей // 30.03.2012
|
Отзыв владельца Renault Avantime (Рено Авантайм) 2003 г.Автор: Михалыч (Норильск)
02/10/2011
Машина редкая, ее уже давно не выпускают, и остались их считанные единицы. Вот это и надоумило меня написать свое мнение о ней.
Вообще авто задумывалось как люксовое, с массой наворотов и функций. Проектировали его на базе Эспейса, есть кое-что и от Лагуны. Но если те получились самодостаточными, то с Авентаймом французы явно хватили лишнего, пытаясь угнаться за всеми зайцами сразу. (Двери как в купе запланировали, багажник – чуть ли не пикап, крыша от кабриолета, размеры – минивэновские!) Двигатель поставлен мощный – 210 лс, тяга бешеная, при этом разгоняется этот французский механизм на удивление резво. Механическая трансмиссия, хорошая защитная система – залепили аж 6 подушек безопасности. Сам салон тоже разработан так, чтобы было безопасней ехать. Он просто огромный, очень просторный, в нем отплясывать можно в полный рост на ходу! Я таких огромных пространств в машинах не видел еще! В багажник слона можно запихнуть. Очень неудачно сделана у машины панель приборов – обычно их топят или скрывают под козырьками, а тут – никакой защиты, все бликует, не видно ничего в солнечную погоду. У Авантайма открываются все окна, плюс огромные люки и сдвигающаяся крыша – за счет этого можно покозырять в нем, как в кабриолете. Для такого великана у него очень низкий клиренс – машина практически стелется по земле, это совсем не для наших дорог. Мягкая подвеска сглаживает положение, но это только на ровной дороге. Авентайм, как показала практика – совсем не городской автомобиль. Развернуться на нем в час пик или извиваться по тесным улицам – проблема из проблем. Зато за город выезжать – одно удовольствие. Ну и последнее. Очень уж оригинальный, мягко говоря, у него дизайн. Похож на космолет какой-то, полузеркальный, фигурный весь. Не очень гармоничный, на взгляд многих, даже уродливый. Из-за этого, думаю, он и не проник в души автолюбителям. ПлюсыОгромный, неимоверно просторный салон.Хорошие ходовые качества. Мощный двигатель. Возможность трансформировать его в разные ипостаси. Мягкая подвеска. МинусыСлишком низкий клиренс.Отвратительный дизайн. Оцените этот отзыв:
Добавить первый комментарий / Написать свой отзыв |
Продать автомобиль
|





