Сказали ближайшая машина будет бежевого цвета (А19). Оказалось А19 - по ПТС коричневый (серо-бежевый). На мой взгляд это объемный серебристый цвет. Беж и коричневость где-то очень глубоко и нужно постараться их разглядеть. Очень опасался, что в техпаспорт внесут только первый цвет из ПТС - коричневый. Тогда на каждом посту ГИБДД пришлось бы долго объясняться. И чем дальше от Москвы, тем больше.

6 последних лет катал 21102. После нее 1 и 2 передачи кажутся длинными, 3 - короткой. Тормоза очень чувствительные к нажатию. Тронуться первый раз аккуратно, не раскручивая двигатель и не заглохнуть не удалось. Десятка могла ехать в пробке на холостом ходу в горку по ж/д эстакаде без нажатия на педаль газа. На Мегане шум двигателя на 20 км/ч и на 120 - примерно одинаковый, есть - но низкий. Пока идет обкатка - быстрее не ездил.

Обзор хороший. Задним ходом смотрел в зеркала и в десятке и здесь. Работа кондиционера не сильно тормозит двигатель. Т.е. пока не давал коксу, возможно поэтому не мешает. Кручения двигателя до 3500 об. и 130 км/ч (в обкатке) практически никак не мешает ехать бодро. Ну может самую малость, т.к можно бы ехать и шустрее иногда. Пищалка не пристегнутого ремня вынудила пристегиваться. Багажник нормальный, но и в десятке был не маленький. Положение руля - сидений подобрал в момент. Через день отодвинул чуток руль и поднял спинку кресла. Ребенок 10 лет пожаловался на усталость спины. Оказалось нижний край подголовника, который упирался ему в затылок не позволял прижать спину к сиденью полностью. Поднял подголовник и неудобство прошло. Жене задние сиденья после десятки показались более жесткими и вроде бы чуть более узкими по ширине. Зато места для ног сзади значительно больше.

А на ходу при проезде гребенки с поворотом есть легкое ощущение упрыгивания и сноса задка.

Передние крылья пластиковые. Т.к. материал крыльев и кузова разный можно разглядеть разную глубину цвета.

Расход по городу 9,7 литра.

Заметил, что не все автомобилисты во дворе, пользующие разные и хорошие автомобили, знают такую модель. Т.е. что это рено видно и спереди, а название модели обходят посмотреть сзади.

Плюсы - хороший обзор

Минусы - посредственная управляемость

А вообще хвалиться всем подряд (т.е. перед всеми) не хочу, т.к. полагаю что делать это нужно с учетом материальных возможностей слушателей и читателей.