Много читал о рено и других машинах, очень хотел Хонду Цивик седан - но ждать 12 месяцев в очереди - да и где она - очередь эта, ни один салон заказов в Питере уже не принимает - не улыбалось. Хотелось машину уже через месяц. Внешне меган делает конкурентов очень уверенно, даже Мазда 3 так не цепляла.

Так вот, внешне Меган очень симпатичен и представителен, Лансер, Альмера и Фокус отдыхают. Внутри - тоже класс, друзья удивляются, сколько за мной места, просторно и комфортно. Ямы и рельсы проезжает замечательно, благо шумоизоляция и подвеска на высоте. Багажник огромный. Дизайн интерьера нравится, пластик мягкий. Пока ничего не скрипит, без намеков, думаю, зависит от езды. Комфортная подвеска балует, вот и проезжают люди препятствия на хорошей скорости. Пару знакомых на Мегане смеются, когда я спрашиваю про скрипы в салоне. Посмотрим.

К мотору нужно привыкнуть. Пока не кручу сильно, но стартует, имхо тяжеловато, сказывается приличный вес и 1.6 л. двигатель. Хотя друзья опять же критикуют, говорят, дело в водителе.

Плюсы - представительная внешность - комфортная подвеска - хорошая шумоизоляция - огромный багажник

Минусы - слабоват двигатель

Вобще, с появлением этой машины появилось и чувство комфорта и независимости. А еще статуса. Слава богу не каждый второй авто в городе - меган, это вам не бюджетный фокус. Ну и что, что за эти деньги я мог бы купить двухлитровый фокус с двузонным климатом - я не хочу разъезжать на самом распространенном и доступном авто, чтоб друзья, узнавая, какая у меня машина, говорили "ааа, фокус... ну да, хорошая машина, за сколько взял, за 15?". Все имхо, ничего плохого про фокусы и другие машины говорить не буду. Просто Меган больше нравится.