Китайское автонаступление

Россияне уже давно привыкли к промышленным товарам из Поднебесной. Если несколько лет назад из Китая к нам везли лишь второсортные бытовые приборы, одежду и детские игрушки, то сегодня практически каждый второй телевизор/компьютер/мобильный телефон, продающийся на территории нашей Родины, собран в КНР. Качество товаров из Китая всё время растёт их ассортимент тоже. И лейбл «Made in China» уже не всегда обозначает низкое качество при низкой же цене.

Продукция, произведённая в Китайской Народной Республике, последнее время активно продаётся не только в России, но и в многочисленных европейских странах. Люди начали привыкать к бытовым вещам из Китая. Пришла пора покупать и китайские транспортные средства.

Автомобильная промышленность существует в КНР уже не один год. И если раньше все машины производились для местного рынка, за исключением некоторых марок грузовиков и автобусов, то в течение последнего года началась активная экспансия китайских производителей во многие страны мира, в том числе Россию.

«Китайский автомобиль»: ещё два года назад такое словосочетание вызвало бы усмешку у русского автолюбителя, а сегодня эти автомашины очень активно покупаются и, мало того, собираются в РФ.

Chery, GreatWall, FAW, BYD, Hafei и немногие другие марки китайских авто уже на слуху у каждого. Почти каждый месяц в нашей стране представляют новую марку или модель автомобиля из Поднебесной. У автоконцернов из Китая поистине наполеоновские планы – «завалить» планету своими изделиями. Для этого предпринимается всё возможное: постоянно расширяются модельные ряды, планируется строительство сборочных заводов во многих странах, на машины устанавливаются очень конкурентоспособные цены, расширяются дилерские сети и т.д. Всё это приводит к тому, что количество проданных китайских авто растёт из месяца в месяц.

В России уже довольно продолжительное время собирают внедорожники Derweys по китайской лицензии, недавно стартовало производство пикапов марки GreatWall, не за горами строительство завода компании Chery. Так каково же будущее у китайских автомобилей в нашей стране?

Пока единственным фактором, привлекающим людей к китайским авто, является цена. Качеством авто из КНР не блещут – несмотря на то, что, в общем, машины собраны неплохо, их владельцев очень часто беспокоят многочисленные мелкие проблемы с электрикой и механикой. Ещё одним фактором, отталкивающим потенциальных покупателей, является архаичная конструкция машин: почти на всех китайских автомобилях стоят устаревшие и слабые силовые агрегаты и трансмиссии. Также не стоит забывать и о пока ещё не сильно развитой сети обслуживания «поднебесных» транспортных средств в РФ. Кроме этого стоит отметить, что дизайн многих «китайцев» очень своеобразен и в России давно сложился стереотип, что хорошего китайского авто быть не может…

Несмотря на все, пока наличествующие минусы, автомобилей из КНР у них есть будущее в нашей стране. И от этого будущего нельзя отмахнуться. Вспомните хотя бы ситуация с бытовой техникой из Китая, упомянутой в начале нашей беседы. Главное, для завоевания отечественного рынка, – это достойное качество. Ведь если всякие «ГреатВаллы», «Чери» и прочие будут не надёжнее наших «Жигулей», причём по цене зачастую более высокой, то спрос на них вряд ли будет большим. А вот если китайские автопроизводители доведут свою технику до ума, одновременно оснастив её достойной механикой и электроникой, то, возможно, смогут «отхватить» себе значительную долю на рынке. Нужно только будет удержать приемлемые цены и не соваться со своими авто в средний и «премиум»-сегменты, помня, что наиболее покупаемые транспортные средства в России – это машины «B» и «C»-классов, а не моноприводные пикапы и псевдо-представительские седаны.

Кто знает – может через несколько лет для россиян китайские авто станут такой же нормой, как сейчас являются мониторы, фотоаппараты, аудиотехника и прочее с меткой «Сделано в Китае». В любом случае потребитель вряд ли проиграет – ведь чем шире ассортимент продукции, тем больше свобода выбора.