Chevrolet на «Интеравто-2007»: новый Tahoe и «гоночный» Lacetti
В этом году внедорожник Chevrolet Tahoe исчез из салонов российских дилеров, не оставим себе достойного наследника и вот уже «серые» дилеры, а затем и официальные начали активно продавать «люксовый» Cadillac Escalade, который всегда выпускался на одной базе с «Тахо». И вот теперь любители больших американских внедорожников могут обрадоваться, в следующем году на российский рынок выходит Chevrolet Tahoe New, более монументальный, чем его предшественник. Под капотом у этого гиганта находится бензиновый V8 объёмом 5,3 литра и мощностью 320 л.с.
Новое поколение имеет много общих черт с упомянутым выше «Кадиллаком», но будет заметно дешевле его, в том числе за счёт более простой комплектации, без изысканных наворотов, присущих сверхдорогим «люксовым» внедорожникам. Ориентировочная цена на базовую комплектацию по словам представителя компании составит 60-65 тыс. долларов, за Escalade «в базе» сейчас просят на 25-30 тыс. долларов больше.
После «настоящего Шевроле» смотреть продукцию с корейскими и российскими корнями смотреть было не очень интересно, хотя и здесь были небольшие новинки.
Chevrolet Lacetti WTCC Street поступила в продажу недавно и являет собой набор лёгкого заводского тюнинга: автомобиль получил новые бамперы, боковые накладки и насадку на выхлопную трубу. К спорту эта машина относится лишь косвенно: вся техническая начинка не претерпела изменений - это хэтчбек с двигателями 1,4 или 1,6 литра и механической коробкой.
Нового хэтчбека Chevrolet Aveo пока не было, его обещают начать продавать в следующем году, причем будет и версия с тремя дверями. Пока в производстве остаётся старый хэтчбек, на который, по словам представителя компании, неожиданно подскочил спрос в последнее время.
«Русские Шевроле» были представлены моделями Niva и Viva. Внедорожник не претерпел никаких изменений за последнее время, разве, что обзавёлся новым цветом «Кварц». В живую можно увидеть и машину с импортным двигателем 1,8 литра, которая уже давно продаётся у дилеров. Седан Viva также не изменился, интереса у публики он не вызывал, подтверждая свою нелёгкую судьбу на российском рынке.