Внешне обновленная Toyota Camry 2010 отличается новой решеткой радиатора и передним бампером, также слегка модернизирована передняя и задняя оптика. На американскую версию Toyota Camry в базовых комплектациях LE и XLE устанавливают 4-цилиндровый бензиновый двигатель VVT-i объемом 2,5 литра, мощностью в 169 л. с. Более дорогая версия SE с этим двигателем «выдает» уже 179 л.с.
Самая мощная и дорогая «Тойота Кэмри» оснащается бензиновым агрегатом V6 объемом 3,5 л. и мощностью 268 л.с. Автомобили оснащаются 6-скоростной механической КПП (только для 2,5 л.) и автоматической коробкой с секвентальным режимом.
Кроме бензиновых версий Toyota, пока исключительно для рынка США, планирует начать продажи и гибридной модификации модели Camry.
Toyota Camry 2010 в версиях LE и XLE получила 16-дюймовые литые диски, для исполнения SE подготовлены уже 17-дюймовые. В стандартную комплектацию (модели для рынка США) входят система курсовой стабилизации и «трэкшн-контроль». Опционально будут доступны USB-порт, Bluetooth и MP3.
Любопытным нововведением, являются сиденья Fraichir, которые отделаны, по мнению производителя, уникальным полусинтетическим материалом содержащим протеины шелка. Все это должно способствовать свежести воздуха внутри салона и препятствовать раздражению кожи.
Продажи новой Toyota Camry 2010 на североамериканском рынке стартуют уже в марте текущего года. Российская версия модели скорее всего также получит аналогичные внешние изменения, однако когда обновленный вариант будет запущен в производство на российском заводе Toyota и насколько он подорожает, по сравнению с сегодняшней моделью, пока не известно.
Вполне возможно, что сначала обновленный вариант к нам будет поставляться из-за рубежа и постепенно будет налажена его сборка в России.