Благодаря новому алюминиевому кузову, автомобиль стал на 80 кг легче своих прямых конкурентов и на 190 кг легче предыдущего поколения, что обеспечило ему самый низкий в классе расход топлива (менее 4,0 л/100км) и самые низкие выбросы CO2 (104 г/км).
Основой для динамичного дизайна нового XF стала технологичная алюминиевая платформа Jaguar.
В просторном салоне нового XF современные и роскошные материалы отделки сочетаются с традиционной изысканностью Jaguar и инновационными технологиями, включая новую премиальную мультимедийную систему InControl Touch Pro и 12,3-дюймовую TFT-приборную панель.
Будучи на 7 мм короче и на 3 мм ниже предшественника, совершенно новый XF получил колесную базу в 2960 мм (на 51 мм длиннее), что позволило инженерам добиться самого просторного в классе заднего ряда сидений с увеличенным пространством для ног, коленей и головы.
Топливная экономичность нового XF достигается благодаря легкой алюминиевой конструкции и линейке мощных и высококлассных двигателей. Моторы Ingenium объемом 2,0 литра доступны в версиях с 163 л.с./380 Нм и 180 л.с./430 Нм со специально оптимизированными трансмиссиями: 6-ступенчатой механической и 8-ступенчатой автоматической.
Все остальные силовые агрегаты доступны исключительно с 8-ступенчатыми автоматическими трансмиссиями. Бензиновый двигатель объемом 2,0 л с прямым впрыском топлива с турбонаддувом развивает мощность в 240 л.с. (крутящий момент 340 Нм), в то время как знаменитый 3,0-литровый бензиновый V6 с нагнетателем доступен в версиях 340 л.с./450 Нм и 380 л.с./450 Нм.
Дизельный битурбированный V6 объемом 3,0 литра отличается широким спектром инновационных решений, которые позволили снизить расход топлива и поднять максимальную мощность до 300 л.с., а крутящий момент до 700 Нм.
Для нового Jaguar XF предлагаются заднеприводная и полноприводная трансмиссии.
Глобальный дебют модели XF New состоится на международном автосалоне в Нью-Йорке 1 апреля 2015 года.