Производитель относит KIA K5 к бизнес-классу, модель пришла на смену хорошо знакомому у нас седану KIA Optima. Эту машину очень полюбили московские таксисты, однако производитель не даром сменил название и не стал называть её "Оптимой". Даже на домашнем корейском рынке, что бы поднять престиж KIA K5, его не планируют поставлять в такси. Время покажет, как воспримет новинку российский рынок.
KIA K5 стала длиннее и ниже, по сравнению с привычной KIA Optima. Так высота уменьшилась на 20 мм, а длина выросла на 50 мм до 4.905 мм.
Интерьер модели теперь более ориентирован на водителя. Салон российской версии производитель ещё не показал, по слухам модель получит цифровую панель приборов с различной начинкой, в зависимости от комплектации.
На российском рынке переднеприводной KIA K5 будут продавать с двумя бензиновыми двигателями и автоматическими трансмиссиями. Базовым будет мотор 2,0 MPI (150 л.с. и 192 Нм) с распределенным впрыском топлива. Он агрегатируется с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Топовый бензиновый мотор имеет объём 2,5 литра (194 л.с. и 246 Нм) имеет систему непосредственного впрыска топлива GDI и сочетается с восьмиступенчатой автоматической трансмиссией.
В Калининграде седан KIA K5 выпускают в режиме SKD-4, т.е. по методу мелкоузловой сборки.
Продажи "КИА К5" в России стартуют осенью текущего года, тогда же будут известны цены и комплектации.
Фото: KIA, Evgeny Vavilov из соцсети "ВКонтакте"