УАЗ рассказал о планах на будущее

От создания полностью новых моделей УАЗ отказался ранее, у компании нет для этого ресурсов. В будущем планируется модернизация текущего модельного ряда, а также перевод некоторых моделей на электротягу.

Самой ближней задачей является перебалансировка производства, с максимальным отказом от импортных комплектующих. Ранее с Ульяновским заводом работали 31 импортный поставщик и 22 локальных представителей иностранных компаний. Суммарно они поставляли около 400 наименований комплектующих, в том числе критических компонентов системы управления двигателем, активной и пассивной безопасности, жгутов проводов.

Параллельно будет осуществляться переход на российское программное обеспечение с переносом баз данных действующего производства.

В среднесроке планируется возвращать на автомобили УАЗ оборудование, которое было "урезано" из-за перебоев поставок. Это касается в первую очередь подушек безопасности и антиблокировочной системы тормозов. Какие то компоненты будут поставлять из Китая, некоторые планируется освоить в России, в т.ч. изготавливать их с применением импортных материалов и субкомпонентов.

Ульяновский автозавод планирует развивать проекты по газомоторной технике и возобновление проектов по электрификации, в первую очередь на шасси коммерческих моделей. При этом стоит напомнить, что ранее электрический вариант внедорожника "УАЗ Хантер" создала чешская компания, а российские разработчики создали серийный электрический "УАЗ Профи".

В дополнение УАЗ продолжит работу над программами владения транспортным средством по подписке, дистанционного управления процессами сервиса и взаимодействию с клиентом, внедрение систем помощи водителю ADAS и технологий взаимодействия автомобиля с окружающим пространством V2X.