Chevrolet Lanos 2002-2009 Sedan — характеристики — Автонавигатор

Эта машина была создана в Корее, и произошло это в 1997 году и называлась Daewoo Lanos. В России она старается занять место Daewoo Nexia, на базе которой кстати и сделана. Российским покупателям машина известна еще с конца 90-х годов, когда она собиралась в Ростовской области и продавалась под названием «Донинвест Ассоль». С течением времени было продано некое количество машин, после производство на этом заводе было остановлено и перенесено в Польшу (завод FSO) и на Украину (ЗАЗ). В 2005 году автомобиль с измененным дизайном и под новым наименованием – Chevrolet Lanos вновь поступил на российский рынок, поставки автомобиля осуществляются из Украины. Chevrolet Lanos – это седан B-класса по европейским меркам. Он оснащён механической коробкой передач, двигателем объёмом 1,5 литра, мощность которого составляет 86 лошадиных сил. Он потребляет 92-й бензин, который не должен быть этилированным, так как двигатель оснащён катализатором. Имеется подушка безопасности для водителя, обогрев заднего стекла. Также в этом автомобиле хорошо продумана система пассивной безопасности, которая обеспечивается усиленными передними и задними стойками кузова (эти стойки соединены по крыше четырьмя стяжками), балками безопасности из стальных труб (они установлены под передние и задние двери). Однако, следует сказать, что официального краш-теста по методике ЕвроNCAP «Шевроле Ланос» не проходил. Эта методика подразумевает проверку надёжности автомобиля при помощи фронтальных и боковых ударов. Видимо такой результат не удивителен, ибо автомобиль создавался более 10 лет назад. То, что в некоторых версиях отсутствует гидроусилитель руля – это тоже минус. Откровенно говоря, хромает. С первого взгляда на Lanos заметно, что этот автомобиль создавался далек не сегодня или вчера. В целом автомобиль получился неярким и безликим. Формы этой модели Chevrolet сочетаются с большим трудом, и как следствие, автомобиль не пользуется особым вниманием. Передние крылья вообще раздуты и очень некрасиво нависают над колёсами, такой ход, прямо скажем, даже отталкивает. Вероятно Lanos – это автомобиль, который попал в ряды тех машин, которые не имеют никаких «фишек», способных привлечь к себе внимание и запомниться на долгий промежуток времени. Целью конструкторов являлся разработка автомобиля простого и комфортного и надёжного во всём. Сложно сказать однозначно получилось ли у них это. К сожалению, хочется ещё немного рассказать о недостатках Chevrolet Lanos: задние фонари плохо состыкованы с крыльями и багажником, двери открываются со скрипом жестяной банки, бампер, точнее его верхняя часть, вообще держится на саморезах. В остальном вроде всё неплохо: зазоры между кузовными панелями достаточно ровные и небольшие, стёкла движутся с небольшим усилием. После того как усядешься за руль «Шевроле Ланос» создаётся впечатление, что он установлен несколько криво, а после того как за него возьмёшься, начинаешь понимать, что это не впечатление, а реальность. Получается, что одна рука сгибается в локтевом суставе, а другая наоборот вытянута. Кнопки звукового сигнала расположены на спицах. Подушка сиденья водителя находится высоко, после ее регулировки может стать неудобно рукам или ногам. Само по себе кресло водителя удобное, однако не так легко найти посадку для комфортного обзора дороги. Дворники работают не ахти: оставляют много неочищенной поверхности на определённых участках окна. Зеркало заднего вида не даёт нужного количества информации водителю. Самой, что называется, непрактичной и простой комплектацией Chevrolet Lanos является модель S. В ней отсутствует даже гидроусилитель руля, без него иногда справиться с машиной на трассе тяжеловато. Но, дабы привлечь покупателей, дилеры запросили за такой автомобиль около $9000. Всё равно попытка успехом не увенчалась: тех, кто желает сэкономить на оборудовании автомобиля оказалось не так уж и много. Комплектация SE не намного дороже и является более практичной. Достаточно доплатить 450 долларов и в комплекте с машиной будет прилагаться гидроусилитель руля и водительская подушка безопасности. «Топ-комплектация» SX включает в себя кроме всего вышеперечисленного кондиционер и передние электростеклоподъёмники, ну, и салон отделан попривлекательнее, чем в вышеописанных моделях. Стоит такая версия около 10 130 долларов. Найти Chevrolet Lanos по заявленной производителем цене на момент написания этого обзора было весьма проблематично. Это связано с тем, что продажи автомобиля приносят слишком малую прибыль. Дилеры решают этот вопрос своими методами: они устанавливают на этот авто дополнительное оборудование. Иногда по этой причине приходится доплачивать за дополнительный пакет оборудования: простенькую сигнализацию, магнитолу и центральный замок, который по непонятным причинам не наблюдается у самой дорогой SX. Высока вероятность того, что в автосалоне вам предложат установить ещё немного «дополнительных благ»: защиту картера, напольные коврики, электропривод антенны, располагающейся на заднем крыле. Гарантийное и сервисное обслуживание «Шевроле Ланос» в России обеспечивают 75 дилеров. Стоимость их услуг составляет 35 долларов на нормочас. Приезжать на техническое обслуживание владельцам этого авто придётся каждые 10000 км. Стоимость ТО варьируется в пределах 200-250 долларов. + Доступная цена, приемлемый дизайн, известная марка; - Среднее качество сборки, малый выбор комплектаций и оборудования, низкий уровень безопасности; Chevrolet Lanos – неплохой выбор в ценовом диапазоне до $10-11 тыс., автомобиль выглядит не так старомодно, как Daewoo Nexia и более прилично, чем совсем уж бюджетный по дизайну Renault Logan. «Ланос» будет привлекать потенциальных покупателей российских «Калин» и «Приор» предлагая при этом более высокое качество сборки и даже приятный на слух бренд Chevrolet.