Ford Tourneo Connect 2003-2013 Microvan — характеристики — Автонавигатор

По замыслу разработчиков, автомобиль должен был сменить ряд коммерческих грузовиков Ford Concept Transit, однако замысел «не удался» и модель нашла более широкое применение и стала неплохим семейным автомобилем. Этому способствовали и менее агрессивный, некоммерционализированный дизайн и удобная трансформация салона, по типу два в одном и, конечно же, присущий минивенам комфорт с заимствованным у небольших грузовиков надежностью и долговечностью шасси. Прибавьте к этому сравнительно доступную стоимость автомобиля (от 18500 у.е. в зависимости от комплектации) и хорошо отлаженную систему гарантийного обслуживания. А на нашем рынке TOURNEO поставляется с 2004 года и существует в двух модификациях пятиместной пассажирской серии Connect с короткой и длинной колесной базой и короткобазной восьмиместной Tourneo GLX. В первом варианте Tourneo Connect SWB, длина автомобиля составит 4278 мм, высота - 1814 мм, а объем кузова - 2.8 м?, и длинном Tourneo Connect LWB с высокой крышей, с длиной 4525 мм, высотой 1981 мм и объемом кузова 3.67 м?. Различий в базовой комплектации поставляемых моделей не существует за исключением того, что задние остекленные двери SWB и LWB имеют разный механизм открывания. В первом случае дверь отрывается по направлению к верху, а в длинной модификации механизм имеет распашной вариант. Что же касается Tourneo GLX, то она представляет собой обновленный вариант Tourneo Connect SWB, с более высоким уровнем оснащения оборудованием и эффектной отделкой высокого качества, обеспечивающая повышенный комфорт сравнимый с уровнем легкового автомобиля. Для увеличения пассажирских мест Tourneo GLX оснащен третьим рядом складываемых и переворачиваемых сидений с блокировкой, разделенным в отношении 40/60. Второй ряд сидений также имеет эту функцию. В заводскую комплектацию модификаций входят: Tourneo Connect SWB Tourneo Connect LWB *Остекленная боковая сдвижная дверь (со стороны пассажира) открывающаяся на угол 180 градусов *Шесть позиций ручной регулировки водительского сидения, *Четыре позиции ручной регулировки пассажирского сидения с запирающимся отделением под сиденьем, *Тканевая обивка сидений, *Комплект радиоподготовки (антенна, отверстия для динамиков, проводка), *Система обогрева и вентиляции салона, *Запираемая горловина топливного бака *Иммобилайзер – пассивная противоугонная система *Замки повышенной секретности с усиленными местами крепления и системой «Lock-in-latch» *15 дюймовые стальные диски с полуразмерным колпаком, *Усилители боковых дверей *Складывающаяся при ударе рулевая колонка *Энергопоглощающие зоны кузова с программируемой деформацией *2-х ступенчатая подушка безопасности водителя, *Замок с ручной системой открывания/закрывания дверей, *Тонировка ветрового и боковых стекол, *Боковой моддинг - одинарная полоса *Передний боковой поручень для пассажира *Дополнительная розетка бортовой сети в кабине водителя *Электроподогрев задних стекол *Подогрев системы зажигания (для дизельного двигателя) *Резиновое напольное покрытие багажного отсека *Отделка боковых стенок багажного отсека из ПВХ Tourneo GLX *Остекленная боковая сдвижная дверь (со стороны пассажира) открывающаяся на угол 180 градусов *Восемь позиций регулировки водительского сиденья, ручной подлокотник, нерегулируемое двухместное переднее пассажирское сиденье, регулируемые по высоте подголовники *Трехместное нераздельное сиденье второго ряда *Трехместное нераздельное сиденье третьего ряда, складывающееся *Обивка сидений - вилюр *Комплект аудиоподготовки *Система кондиционирования передней части салона *Запираемая крышка заправочной горловины топливного бака *Иммобилайзер двигателя Safeguard, пассивная противоугонная система второй категории страхования *Замки высокой секретности с защитными пластинами и усиленным креплением *15 дюймовые стальные диски с полуразмерным колпаком *Усилители боковых дверей *Складывающаяся при ударе рулевая колонка *Энергопоглощающие зоны кузова с программируемой деформацией *2-х ступенчатая подушка безопасности водителя, *Трех точечные диагонально-поясные ремни безопасности для всех посадочных мест *Замок с ручной системой открывания/закрывания дверей, *Тонировка ветрового и боковых стекол, *Боковой моддинг - одинарная полоса *Передний боковой поручень для пассажира *Дополнительная розетка бортовой сети в кабине водителя *Электроподогрев задних стекол *Подогрев системы зажигания (для дизельного двигателя) *Резиновое напольное покрытие багажного отсека *Отделка боковых стенок багажного отсека из ПВХ По желанию покупателя автомобили могут быть укомплектованы дополнительными опциями: кондиционер ($1 176), ABS ($780), аудиосистема (от $276), парктроником ($252), левой сдвижной дверью ($252), аэрбегом пассажира ($156) и противотуманками ($60). Tourneo обладает неплохими возможностями в распределении внутреннего пространства салона. Задние сиденья могут быть сложены либо полностью удалены, для освобождения пространства для крупногабаритного груза. Дополнительно можно сложить и переднее пассажирское кресло, в этом случае рабочий объем автомобиля возрастает до 4.36 м3. В то же время при перевозке пассажиров в салоне с комфортом может устроиться пять человек, при этом остается грузовой отек для перевозки достаточного на семью повседневного груза. Новый Tourneo Connect GLX имеет некоторые новые функции, в основном подчеркивающие семейный статус автомобиля. Новаторская верхняя консоль предоставляет дополнительное пространство для вещей, а дополнительное выпуклое зеркало заднего вида позволит родителям следить за сидящими сзади детьми. Кстати о детях. В Tourneo Connect GLX предусмотрена встроенная сумка для игрушек, которая крепится на спинку переднего сидения и может быть снята и использована как рюкзак. Ходовые качества Tourneo также приятно удивляют. В зависимости от предпочтений водителя, модели могут быть Connectы оснащены 1.8 литровым 4-х цилиндровым 16-клапанным бензиновым двигателем Duratec мощностью 115 л.с, с электронным управлением впрыском топлива и системами двигателя, или аналогичным турбодизелем 75 л.с. с системой непосредственного впрыска топлива под давлением и электронным управлением системами двигателя (для Tourneo Connect LWB не предусматривается). Переднеприводной GLX оснащен двухлитровым турбодизелем мощность 100 л.с. с системой промежуточного охлаждениея воздуха. Объем топливного бака - 60 л, для GLX – 80 л. Поскольку машина предназначена в качестве «рабочей лошадки», большое внимание уделено было грузоподъемности. Так максимум для бензинового и дизельного Tourneo Connect SWB составляет 625 кг, для Tourneo Connect LWB полная разрешенная масса составляет 700 кг. Расход топлива в городском цикле имеет средний показатель по этому классу автомобилей, и составляет 12,9 л. на 100 км (для дизеля – 7.8 л. / GLX – 8,5л. )и до 7.5 на трассе (соответственно 5,4л / GLX – 6 л. ), при смешанном режиме соответственно 9,4л. и 6,3л (GLX – 6,9). Время разгона до 100 км/ч 13,5 сек (17 сек для дизеля, ) и максимальные скоростные характеристики 162км/ч и 147км/ч. Что касается субъективных ощущений во время езды, то нельзя не отметить про неплохие возможности кругового обзора, обеспечиваемых за счет высокой посадки сидений, крупных боковых зеркал с секцией для «контроля бордюров» при этом нижняя линия боковых окон опущена низко и позволяет контролировать каждый сантиметр свободного пространства сбоку. Все Tourneo отличаются превосходной управляемостью и уверенным торможением. Плавный ход на неровностях (небольшие шероховатости движения исчезают при минимальной загрузке грузом) и минимум тряски обеспечивает энергоемкая подвеска. Пятиступенчатая механическая коробка передач, которой оснащены все Connect очень пластична и четка в действии и к тому же обладает очень короткими ходами рычага. В целом движение очень напоминает поведение фордовского фокуса, но не стоит забывать, что это все-таки грузовичек. Как и большинство моделей компании Ford, эти машины ожидает несомненный успех на наших «нивах». Стабильный уже в течение многих лет покупательский спрос - тому явное подтверждение.