Новый Focus уже не новость не только для Европы, но и для России, куда любая локализованная машина по сложившейся традиции приходит с полугодовым опозданием. Но в случае с Ford это хотя бы объяснимо: наши дороги не чета импортным, не говоря уж про бензин. Поэтому и Focus у нас полуамериканский…
Уже и последнее – пятое поколение легендарного фордовского «пони» насчитывает добрые 7 лет.
Лучший способ испытать автомобиль – съездить на нем в другой город.
В центре внимания на автовыставке в Лос-Анжелес оказался предсерийный прототип Escape III поколения, который у Ford Motor позиционируют как SUV.
В ноябре в России стартовали продажи обновленного Ford Tranzit. И хотя внешних изменений в новинке немного, ее «внутреннее содержание» претерпело категорическую трансформацию. Теперь это один из самых технологически совершенных автомобилей на рынке коммерческого транспорта.
Не выезжая с солнечного черноморского побережья, наш портал вместе с новым Ford Explorer попрощался с бездорожьем, познакомился с говорящей компьютерной «американкой» и отшлифовал асфальт широченными колесами.
Как правило, писать про семейные «однообъемники» — занятие наискучнейшее. Мало того что они похожи друг на друга, так еще и любой из этих автомобилей — набор сплошных компромиссов. Но исключения, хвала Создателю, можно найти даже в этом случае.
Формально и Opel Astra, и Ford Focus третьего поколения можно назвать американскими. «Opel» принадлежит заокеанскому «General Motors», а «Ford», как говорится, и в Америке «Ford». Но по своей сути обе машины — стопроцентные «немцы».
Наш портал, не торопясь, посмотрел третью серию мирового бестселлера Форд Фокус, устроившись в удобных креслах тесноватого салона, не без труда нашёл кнопку включения звука, заработав зелёный лепесток за помощь экологии.
Устроить презентацию Mondeo на гоночной трассе сразу казалось не лучшей идеей. Даром, что речь о самой быстрой версии седана. У него 200-сильный двигатель и 420 Нм тяги, и этого вполне достаточно. Но в паре с мотором – обычный 6-скоростной «автомат», а сам мотор – турбодизельный, в общем, менее семейным седан не стал.
Фордовский Explorer вошел в возраст: на рынке (не только североамериканском, но и российском) активно продвигается уже V поколение широко известного «вседорожника».
Современный Ford Focus в глобальном понимании — это пять сборочных производств на пяти ключевых рынках.
Вернувшись с презентации абсолютно нового Ford Focus III, наш корреспондент несколько дней провел за рулем Ford Focus II и готов поделиться впечатлениями. Чем новое поколение предпочтительнее старого.
Focus III уже у дилеров по обе стороны Атлантики. Готовится к выходу на рынки в Австралии, Китае и еще Бог весть где – «глобальная» модель.
Ford Focus изменился концептуально; если до недавнего времени его покупали прежде всего как доступный автомобиль, то новая модель идет в авангарде технологического прогресса.
И он это сделал. Focus 2 – это одна из самых популярных иномарок в России в 2005-2008 годах. Второй «Фокус», как и предшественник, выпускалс...
В автомобиле Ford Focus III работа двигателя Duratec Ti-МСЕ объемом 1,6 л (77 или 92 кВт), а также версии с гибким выбором топлива (88кВт), ...
Ford (159)
Полукровка
Ford Mustang GT 2012: Живая легенда
Путевые зарисовки
Ford Escape 2013: Корпоративная унификация
Транзит разрешен
Жду приказа!
Особый взгляд
Бесфамильное сходство
Новый Ford Focus. Сага. Революция?
Семейный гонщик
Ford Explorer 2011: Новым курсом
Родной, но не «народный»
Заочный поединок
Ford Focus III: Под прежним именем
Прогресс, деньги и скромный выхлоп